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產(chǎn)品分類  PRODUCTS
  • 第一篇 風機箱(離心式)
一、HTFC(DT)-I、II、V 系列低噪聲消防排煙(兩用)風機箱
二、BF 系列低噪聲變風量風機箱
三、GDF 系列低噪聲離心管道風機
四、CF 系列單吸廚房排油煙風機
五、YDF 系列誘導風機
  • 第二篇 軸流(混流、斜流)式風機
一、HTF(GYF)-I、II、III、D、G、IIG 系列消防排煙軸流風機
二、SWF(HLF、GXF)-I、II、H 系列高效混流風機
三、SWF-IV(HL3-2A)、HTF-PY(PYHL-14A)系列節(jié)能混流風機
四、SWF-V(SJG)系列混流風機
五、SDF 系列加壓軸流風機
六、DZ 系列低噪聲軸流風機
七、T35-11(T40)系列軸流風機
八、LFF 系列冷庫專用風機
九、DBF 系列大型變壓器專用冷卻風機
十、SFZ 系列空調(diào)室外機組冷卻風機
十一、DFBZ(XBDZ)系列方型壁式軸流風機
十二、DWEX 系列邊墻式風機
十三、JT-LZ 系列冷卻塔專用風機
  • 第三篇 屋頂通風風機
一、DWT-I 系列軸流式屋頂風機
二、DWT-II、III 系列離心式屋頂風機
三、DWT-IV 系列無電機渦輪屋頂排風機
四、RTC 系列鋁制離心式屋頂風機
  • 第四篇 工業(yè)離心風機
一、4-72(B4-72)、4-79(4-2*79)離心風機
二、9-19、9-26 高壓離心風機
三、G(Y)4-73 鍋爐離心風機
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通風機的氣動及耦合噪聲研究
發(fā)布時間:2017.02.17
噪聲是破壞環(huán)境、危及人們健康的污染源之一。通風機作為國民經(jīng)濟各部門廣泛應用的通用機械設備,具有噪聲大的特點。用于礦井通風的主扇是煤礦地面最大的噪聲源之一。因此,研究通風機的噪聲特性,對于進行噪聲控制、改善工作環(huán)境和保護工人的身心健康都有非常重要的意義。 
  通風機噪聲產(chǎn)生的原因:(1)空氣動力產(chǎn)生的噪聲;(2)機械振動產(chǎn)生的噪聲;(3)氣體和固體彈性系統(tǒng)互相作用產(chǎn)生的噪聲,即耦合噪聲。其中氣動噪聲和耦合噪聲產(chǎn)生的機理尤為復雜。本文將著重對氣動噪聲和耦合噪聲產(chǎn)生的機理加以分析和研究。  
1 通風機內(nèi)部流動分離與噪聲  
  葉輪高速旋轉(zhuǎn)時,葉輪機械內(nèi)部流動分離形式是多樣的,產(chǎn)生機理是復雜的。在通風機中,葉輪入口、葉輪內(nèi)部和葉輪出口都存在氣流分離現(xiàn)象,特別是在非設計工況下,這種分離現(xiàn)象更為嚴重[1]。氣流的分離將引起渦流,這些渦流由于粘性力的作用,又會分裂成一系列小渦流,渦流的移動和破裂,使氣流發(fā)生擾動,在氣流中形成壓縮和稀疏過程,由此產(chǎn)生噪聲?,F(xiàn)在的葉輪機械常在非常復雜的設計工況或非設計工況下運行,其內(nèi)部流動十分復雜。在非設計工況下,特別是在葉輪機械的流量小于額定流量一定值時,葉輪機械內(nèi)部流動尤其是葉輪入口前的流動變化十分明顯。這時,入口處的軸面上形成一個旋回流區(qū),旋渦的方向與軸面垂直;同時,還發(fā)現(xiàn)一個與葉輪轉(zhuǎn)動方向一致的軸向旋渦。即在旋渦區(qū)內(nèi),流體以一定的角速度繞軸旋轉(zhuǎn),隨著流量的進一步減小,旋回流區(qū)向吸入管上游和吸入管中心擴展,渦流內(nèi)部進入混沌狀態(tài)。 
  對于一個沿其軸線由穩(wěn)定發(fā)展到破裂的旋渦,實驗測量不出旋渦破裂前渦核附近區(qū)域的速度場,其原因是遠前方均勻擴散的微粒子,絕大多數(shù)流進該區(qū)域的外部。從理論上描述葉輪機械的內(nèi)部流動和旋渦的發(fā)展,可以用納維—斯托克斯方程作為控制旋渦的方程,其方程如下:  
  (1)  
式中 p、ρ、υ——流體壓力、密度和運動粘度 
  納維—斯托克斯方程能否表現(xiàn)出分叉等非線性行為,讓我們首先來分析一下著名的洛倫茲(G.N.Lorenz)非線性系統(tǒng):  
  (2)  
式中Pr為普朗特數(shù),b>0,Ra=PrReRi(Ri為理查遜數(shù),Re為雷諾數(shù)) 
  這樣的確定性的系統(tǒng)可以有隨機的結果,也就是說,隨機的原因來自于內(nèi)部的非線性機制而不是外部。洛倫茲從理論上證明了出現(xiàn)隨機的結果是必然的。若式(2)把,,看成是相空間速度V(x,y,z)的三個分量,則速度散度為:  
  
是穩(wěn)定系統(tǒng)。其次若方程(2)中取=Pry,=Rax,則  
-PrRax=0  
為單擺方程,由于Ra>0,為處處不穩(wěn)定。總之,式(2)的整體穩(wěn)定性和處處局部不穩(wěn)定性,必然導致軌道的隨機性。 
  納維—斯托克斯方程由于有粘性,因而從整體上也是穩(wěn)定的。同時,又有偏離定常解v/t=0的局部不穩(wěn)定因素。再加上非線性相(V.<IMG height=15 sr -上虞風機
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